O Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR) contratou a recuperação emergencial de cinco pontos de erosão na PRC-487, trecho localizado entre os municípios de Manoel Ribas e Cândido de Abreu, na região Central do estado. A iniciativa busca restabelecer a segurança viária e garantir a trafegabilidade na rodovia, que sofreu impactos severos devido ao regime intenso de precipitações registrado recentemente na região paranaense.
O investimento autorizado para a execução das melhorias soma R$ 3.859.718,35, com prazo contratual de 90 dias para a conclusão dos serviços, contados a partir da ordem de início. Motoristas que circulam pelo local devem redobrar a atenção, uma vez que trechos específicos já contam com sinalização de alerta para orientar o tráfego durante o andamento das intervenções de engenharia.
Intervenções estruturais em pontos críticos da rodovia
As vistorias técnicas realizadas pelo órgão rodoviário identificaram cinco trechos prioritários que exigem engenharia especializada para conter o avanço da instabilidade dos taludes e falhas no pavimento. O primeiro ponto, situado no km 305+950m, apresenta escorregamento recorrente de terras e deformações na pista, exigindo a substituição total do material danificado por rocha de detonação e compactação com brita graduada simples.
Outro ponto de atenção fica no km 307, onde pequenas erosões comprometem o aterro rodoviário por falhas na capacidade de escoamento das chuvas. A solução planejada envolve a limpeza das valas existentes e a recomposição estrutural com material rochoso, restabelecendo o fluxo adequado da água da chuva para longe da infraestrutura asfáltica.
Saneamento de bueiros e drenagem na prc 487
A gestão adequada do fluxo hídrico é o foco dos trabalhos previstos para os trechos intermediários da rodovia. No km 310+340, o projeto determina o prolongamento de um bueiro danificado e a construção de uma ala em concreto para direcionar o volume de água de forma segura, estabilizando o solo afetado ao redor da plataforma da pista.
Já no km 312+687, a estrutura hidráulica apresenta danos parciais que colocam em risco a segurança dos condutores. A empreitada prevê a substituição do segmento comprometido, a desobstrução das partes preservadas e a construção de uma nova boca de bueiro, acompanhada pela recomposição completa do aterro afetado pelas intempéries climáticas.
Solução definitiva para o trecho mais crítico
O ponto considerado mais grave está localizado no km 314+500, reunindo danos severos no bordo da pista, falhas em bueiro de concreto e um grande volume de solo erodido. Para sanar o problema de forma duradoura, a empreiteira contratada executará a substituição da estrutura antiga por uma galeria celular de concreto, além de estabilizar o aterro e aplicar nova camada de pavimentação.
A necessidade de uma obra de grande porte surgiu após o agravamento dos danos causados pelas fortes chuvas que atingiram o estado no primeiro semestre e no final do ano passado. Antes desta contratação, equipes do DER/PR realizaram apenas serviços paliativos para conter o avanço das crateras e manter o tráfego fluindo com restrições de segurança.
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