Quase metade dos quilômetros avaliados de estradas no estado apresenta algum tipo de deficiência na infraestrutura viária. Os dados foram divulgados pela Pesquisa da Confederação Nacional do Transporte de Rodovias, que analisou os trechos paranaenses para entender a real situação do escoamento e da circulação de veículos.
O levantamento detalha que grande parte da extensão monitorada sofre com problemas estruturais significativos, impactando diretamente motoristas, passageiros e o setor de transporte de cargas. Enquanto algumas características recebem avaliações positivas, outros pontos continuam exigindo atenção severa de especialistas e órgãos competentes.
Geometria das vias e desafios estruturais
A geometria da via se consolidou como um dos pontos mais críticos apontados pelo estudo técnico. Esse quesito engloba características fundamentais como o tipo de pista, a presença de acostamento, o desenho das curvas e a estrutura de pontes ao longo dos trajetos.
Especialistas explicam que corrigir falhas geométricas demanda grandes investimentos e obras complexas de engenharia. A predominância de pistas simples e a ausência de acostamentos em trechos expressivos da malha rodoviária dificultam a fluidez do tráfego e elevam os riscos operacionais.
Condições do pavimento e desgaste do asfalto
O estado de conservação da superfície asfáltica também divide opiniões técnicas sobre a segurança diária dos condutores. Embora metade dos trechos tenha obtido notas satisfatórias, o desgaste frequente do pavimento compromete a aderência e a estabilidade dos veículos.
Buracos, trincas e deformações na pista exigem manutenções constantes para evitar acidentes graves. Em períodos de chuva, o acúmulo de água em trechos com afundamentos eleva consideravelmente a probabilidade de derrapagens e perda de controle.
Sinalização se destaca positivamente no estado
Entre os três grandes aspectos avaliados pela pesquisa nacional, a sinalização apresentou o desempenho mais favorável no Paraná. A grande maioria da extensão analisada conta com marcações centrais e laterais visíveis para orientar os motoristas.
Essa condição colabora para a orientação noturna e em dias de visibilidade reduzida, amenizando parcialmente os impactos negativos causados pelas limitações geométricas e pelo desgaste severo do asfalto em outras regiões.
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